無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)包括扣板螺栓及埋人螺栓的維修和扣螺紋道釘?shù)酿B(yǎng)護(hù)與更換兩方面，讓咱們小編具體介紹下這兩方面。
扣板螺栓及埋人螺栓的維修
在不及時(shí)擰緊螺栓和涂油，會(huì)造成軌條鎖定不均勻，并可能引起螺栓早期大量損壞。經(jīng)常的檢查螺母狀態(tài)及擰緊松動(dòng)螺母—這是無(wú)縫線路日常重要作業(yè)之一。每年兩次作為計(jì)劃任務(wù)，要全面進(jìn)行螺栓涂油。并且，在不超過(guò)連續(xù)8根軌枕一頭。將螺母擰出5~6圈，涂油后，再擰緊。進(jìn)行這項(xiàng)作業(yè)時(shí)，軌溫升高值不得超過(guò)15°C。
不準(zhǔn)在一些軌枕同一端同時(shí)松開扣板螺栓及埋人螺栓螺母。
根據(jù)保證行車安全規(guī)章，進(jìn)行涂油擰緊扣板螺栓及個(gè)別埋人螺栓作業(yè)的兩個(gè)工班之間，不得小于25米。
在空氣濕度大的氣候區(qū)里，在運(yùn)送引起金屬腐蝕的物資（鹽等）區(qū)段，要求一年當(dāng)中，對(duì)所有螺栓補(bǔ)充擰緊。
與全面螺栓涂油及擰緊的同時(shí)，還要更換失效墊圈、絕緣套管、螺栓，扣板及墊層。而當(dāng)軌溫升高值大于15°C時(shí)，每隔9根軌枕在一根軌枕一頭，同時(shí)進(jìn)行更換扣件零件作業(yè)。
在進(jìn)行這些作業(yè)的過(guò)程中，必要時(shí)，進(jìn)行規(guī)矩調(diào)整。為此，采用拉桿裝置并按《無(wú)縫線路規(guī)矩養(yǎng)護(hù)》一節(jié)所規(guī)定的工藝進(jìn)行作業(yè)。首先清除鋼軌和扣件上的贓污，并將突出螺母上面的螺紋涂油。
螺栓全面涂油及擰緊作業(yè)，由工班長(zhǎng)帶領(lǐng)進(jìn)行。工班成員包括6名工人及移動(dòng)電站司機(jī)1人。
在作業(yè)開始時(shí)，兩名工人設(shè)置移動(dòng)信號(hào)標(biāo)志。其余人員幫助司機(jī)整備發(fā)電站、鋪開電纜，配電盒、機(jī)具。準(zhǔn)備就緒后，3名工人在一根軌條上，按如下順序進(jìn)行作業(yè)。一人用電動(dòng)扳手在連續(xù)8根軌枕上，將扣件螺母擰松5~6圈。如需更換墊圈、扣板及螺栓，則同時(shí)將螺母取下，換掉損壞零件后、在擰上螺母。第二名工人在扣件螺母下面螺紋上涂油。必要時(shí)，用起道機(jī)將軌條抬起，擺在或更換緩震墊層。此后，將軌條放下。并和第一名工人一起更換損壞的扣件零件。第三名工人跟在第二名后面、擰緊扣件。
第四名工人和電站司機(jī)一起，準(zhǔn)備在另一軌條上擰螺母和螺栓涂油所必須的機(jī)具。
設(shè)置信號(hào)標(biāo)志的兩名工人回來(lái)以后，第二組在平行軌線上，離第一組25米的地方，以同樣的順序開展作業(yè)。
為讓列車通過(guò)，需停止作業(yè)，迅速用電動(dòng)扳手將所有螺母擰緊。
在調(diào)節(jié)區(qū)對(duì)扣件螺栓全部涂油和擰緊的同時(shí)，應(yīng)將接頭螺栓涂油和擰緊。為此，各組由一人用電動(dòng)扳手將接頭每個(gè)螺母松開10~12圈，涂油后立即重新上緊。前一個(gè)螺母未擰緊時(shí)，不準(zhǔn)擰松下一個(gè)。否則接頭阻力會(huì)大大降低，而且軌條端頭可能移動(dòng)。在接頭螺栓涂油時(shí)，應(yīng)防止油進(jìn)入鋼軌與夾板接觸面上。
接著用測(cè)力扳手檢查螺栓螺母的擰緊程度，如果螺栓涂油并將其螺母很好擰緊，在下一次例行涂油之前，不需要補(bǔ)充擰緊。

螺紋道釘?shù)酿B(yǎng)護(hù)與更換
配備分開式扣件的無(wú)縫線路，在貨運(yùn)密度高的區(qū)段上運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)表明，用螺紋道釘在軌枕上固定墊板的可靠性差。這種扣件已不再使用。在仍使用這種扣件的區(qū)段，在計(jì)劃更換軌道框架之前，需要對(duì)螺紋道釘狀況，加強(qiáng)技術(shù)檢查。對(duì)其中損壞者，及時(shí)更換。在曲線段及軌條兩端，螺紋道釘桿磨損得很厲害。往往在其頭部以下50~55毫米處引起折斷。在檢查線路時(shí)，除了檢查扣件松緊程度外，還要用錘頭對(duì)螺紋道釘頭部進(jìn)行敲擊檢查。發(fā)現(xiàn)折斷的螺紋道釘，作為緊急作業(yè)，應(yīng)換上新的。損傷螺紋道釘，應(yīng)有計(jì)劃地更換。尋找損傷螺紋道釘時(shí)，可有重點(diǎn)地?cái)Q下，進(jìn)行檢查。
   隨著枕木的機(jī)械磨損和腐爛、木栓螺孔逐漸擴(kuò)大，及墊板與鋼筋混凝土墊枕之間墊層磨耗，應(yīng)普遍將螺紋道釘擰緊。這項(xiàng)作業(yè)一般在春季和枕木削平作業(yè)一起進(jìn)行，而對(duì)鋼筋混凝土軌枕來(lái)說(shuō)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，選在每年最合適的時(shí)間，在搗固軌枕整正線路之前進(jìn)行。
   在全面擰緊螺紋道釘時(shí)，更換其中損壞者。用專門鉆頭及套筒裝在點(diǎn)鉆上，將斷頭螺紋道釘取出，為此，先擰掉螺紋道釘，松開扣板螺栓螺母，將墊板及墊層去掉。用裝有管式鉆頭的電鉆，鉆掉斷頭螺栓道釘桿周圍的木纖維，然后將套筒套在螺栓道釘桿上，再將其擰出。在擴(kuò)大了的孔內(nèi)，打入涂膠的柱形木栓及撐楔，將墊層鋪在軌枕上，將墊板放回原位，并通過(guò)墊板上孔眼鉆出螺紋道釘孔。之后，擰上新螺紋道釘。
   只要滿足規(guī)矩改釘時(shí)的工藝要求，可容許在不多于三根相鄰軌枕上同時(shí)更換損壞螺紋道釘。
  在一些工務(wù)段采用更加方便的辦法擰出殘留螺紋道釘桿。其方法是，在螺紋道釘折斷部分上端，用電鉆鉆一直徑為5毫米，深45毫米的孔。在其中打進(jìn)一高強(qiáng)穿釘。穿釘下端呈三菱錐形，而上端形狀則與螺紋道釘頭一樣。用電動(dòng)扳手或螺紋道釘扳手，將打進(jìn)的穿釘及殘留螺紋道釘桿一起擰出。在取出螺紋道釘?shù)目桌铮俅蜻M(jìn)硬木木栓。然后重新鉆孔，并擰上螺紋道釘。