鋼軌是連接鋼軌與軌下基礎(chǔ)的重要部件，不僅反映了軌道結(jié)構(gòu)的主要的技術(shù)特性，還是保持軌道框架剛度和決定軌道維修養(yǎng)護工作量的重要環(huán)節(jié)之一。為了方便大家更好的選擇鋼軌扣件，我們不妨先了解一下鋼軌扣件的組成：鋼軌扣件由扣壓件、軌下墊層和連接螺栓組成。
在知道鋼軌扣件組成后，那么在購買鋼軌扣件時要怎樣選擇所需要的扣件呢？經(jīng)總結(jié)，大概有5中扣件的比選方法。

1. 連接方式的比選

鋼軌連接方式，可分為直接式和間接式。
直接式是扣件與鋼軌的連接和扣件與軌下基礎(chǔ)的連接共用一個螺栓，在以碎石為基礎(chǔ)的軌枕，扣件一般都用直接式。
間接式是扣件與鋼軌的連接和扣件與軌下基礎(chǔ)的連接，這種連接方式的垂直和水平方向的課調(diào)量大，適合在無碴軌道中應(yīng)用。

2. 扣件壓件式的比選

鋼軌扣件的扣壓件形式，可分為剛性扣壓件和彈性扣壓件。
剛性扣壓件的彈性較差，對扣壓件的彈程和扣壓力有較高要求的高架軌道結(jié)構(gòu)，不宜采用剛性扣壓件。
彈性扣壓件可以按軌道結(jié)構(gòu)要求，提供需要的彈程和扣壓力，可承受彎曲變形，又可承受扭轉(zhuǎn)變形，不易折損，平時養(yǎng)護工作量小，適合在高架軌道結(jié)構(gòu)中采用。

3. 螺栓固定方式比選

鋼軌扣件螺栓的固定方式，有錨固螺栓式、預埋螺栓套管式和型螺栓式。
錨固螺栓式是采用錨結(jié)劑將連接螺栓直接錨入預留的軌下基礎(chǔ)的眼孔中。由于錨固工藝復雜，易導致環(huán)境污染，不宜在城市軌道交通中采用。
預埋式螺栓套管式是預先將螺栓套埋入軌下基礎(chǔ)中，便于螺栓固定。適合作為扣件與軌下基礎(chǔ)之間螺栓的固定方式。
T型螺栓式螺栓的固定端呈“T”字型。用金屬墊塊卡住螺栓T型端的翼部，使螺栓得以固定。適合作為扣件與鋼軌之間連接螺栓的固定方式。

4. 扣件承受橫向水平力方式的比選

根據(jù)軌下基礎(chǔ)承受橫向水平力方式的不同，在軌下基礎(chǔ)上，可分為有擋肩式和無擋肩式。
有擋肩式扣件主要靠軌下基礎(chǔ)上突起的檔肩來承受橫向水平力。由于軌下基礎(chǔ)上存在突起的檔肩，排泄雨水不暢，影響軌道絕緣性能，不利于雜散電流的防治。
無擋肩式扣件主要靠軌下墊層和軌下基礎(chǔ)之間的摩阻力來抵制橫向水平力。適合在無碴軌道中采用。

5. 扣件扣壓力控制方式的比選

根據(jù)扣壓力控制方式的不同，可分為有螺栓式和無螺栓式。
有螺栓式扣件的扣壓力是通過擰緊螺栓的扭矩來提供，能通過對螺栓扭矩的調(diào)整使壓力得到恢復。
無螺栓式扣件的扣壓力由彈條自身的彈性來提供，不過目前對其推廣使用還有一定難度。